本报记者 刘 钊

　　措施9月6日，5家在境外上市的造车新势力车企2024年中报均已清晰完了。从财务数据来看，上半年理思汽车已毕贸易收入573.12亿元（东说念主民币，下同），遥遥最初于其他造车新势力，同期，理思汽车亦然其中惟逐个家已毕盈利的造车新势力。

　　“2024年上半年，造车新势力车企呈现出硬汉愈强、弱者寻求挫折的竞争格式，车企南北极分化也愈发显豁。”中欧协会智能网联汽车书记长林示向《证券日报》记者示意，“理思汽车在多个方面推崇优异，其他车企虽存在一定差距，但通过加大研发参加和推出新车型，仍具备较强的市集竞争力。预测下半年，跟着新车型不绝上市，造车新势力的市集竞争将愈加浓烈。”

　　请托量是不雅察上述车企磋磨水平的重要缠绵，本年上半年，理思汽车共请托新车18.90万辆，是造车新势力中惟一挫折10万辆大关的车企，蔚来、极氪、零跑汽车请托量均挫折8万辆。相较而言，小鹏汽车则显豁掉队，请托量仅有5.20万辆。

　　“蔚来在工夫、家具、干事和社区方面的中枢竞争上风逐渐长远东说念主心，推动捏续强劲的汽车销量推崇。2024年第二季度，蔚来创记录地请托了5.74万辆高端智能电动汽车，在中国30万元以上的纯电汽车市蚁集占据向上40%的市集份额。量度第三季度的总请托量将再翻新高，进一步矜重和扩大市集份额。”蔚来董事长李斌示意。

　　请托量的各异也体当今贸易收入上，上半年，理思汽车已毕贸易收入573.12亿元，最初于其他造车新势力。极氪、蔚来、小鹏汽车以及零跑汽车差别已毕贸易收入347.77亿元、273.55亿元、146.60亿元和88.45亿元，在贸易收入同比增幅方面，极氪以同比增长63.50%的增幅位居榜首，小鹏汽车、零跑汽车的同比增幅均超50%。而理思汽车的同比增长率为20.81%。

　　从净利润来看，理思汽车是惟一已毕盈利的造车新势力车企，本年上半年，其已毕包摄平时鼓吹净利润为16.95亿元，尽管已毕盈利，但与客岁同期比较下滑47.40%。比较而言，小鹏汽车、蔚来、零跑汽车均已毕减亏。

　　零跑汽车有关负责东说念主坦言，公司毛利晋升而亏空莫得显耀收窄，是因为公司上半年十分是第二季度增多了研发参加，包含将来新车型修复以及加大了智能驾驶工夫的修复参加。公司已运行并正在膨胀端到端大模子智驾工夫和专揽的修复，并运筹帷幄于2024年及2025年推出有关的专揽。

　　研发已成为车企决胜将来的重要。从研发用度来看，蔚来和理思汽车本年上半年的研发参加均超60亿元，极氪、小鹏汽车、零跑汽车的研发参加差别为45.49亿元、28.17亿元以及12.21亿元。

　　以理思为例，本年第二季度，理思汽车研发用度就达到30亿元，研发用度主要参加智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等中枢工夫的修复。

　　为了进一步霸占市集份额，造车新势力也在不断推出搭载最新工夫的新车型。8月27日，小鹏首款AI车型MONA M03负责上市，上市48小时订单量就挫折3万，有望成为公司功绩新增长极。蔚来子品牌乐说念汽车首款车型L60将于9月19日上市，并将于9月底开启请托。此外，在日前举行的2024成皆外洋车展上，极氪首款SUV车型极氪7X专家首秀及预订，除7X外，本年四季度极氪还将上市另一款新车极氪MIX，两款新车与001、007等在售车型被极氪视为拉动下半年销量的重要。

　　业内东说念主士告诉《证券日报》记者，如今碰劲“金九银十”汽车传统销售旺季，造车新势力车企正在全力冲刺，能否完成既定年度销量标的在此一举。在这个重要时分，各家车企纷繁使出周身解数，以期在浓烈的市集竞争中脱颖而出。

包袱裁剪：李桐