（原标题：英国：该和中国多战争，没谋略奴隶欧盟对华加税）

据路透社报谈，10月14日，在英国政府举行的海外投资峰会上，英国生意大臣雷诺兹示意，由于英国汽车行业尚未郑枢纽求英国生意救济局对中国电动汽车进行反补贴访谒，英国不缱绻效仿欧盟，对从中国入口的电动汽车征收关税。

雷诺兹补充称，他怜惜的主如果英国出产商能否赢得精辟和灵通的出口市集。

此外，雷诺兹在接管好意思国政客新闻网采访时示意，夙昔几年，与其他G7国度同中国的战争比较，英国仿佛“局外东谈主”（an absolute outlier）。他品评前任英国政府在与中方开荒联系方面作念得很少。雷诺兹以为，英国与中国的联系不同于好意思国或其他欧洲国度。

雷诺兹说，他不以为当今中英联系如十年前相似处于“黄金期间”，但保握战争是一件善事。

他同期示意，英国当今的弘远任务是与印度及海合会在中东的生意辩论。此前，辩论因7月英国大选而暂停，如今辩论重启。

“咱们将很快与海合会举行新一轮会谈，最早可能鄙人周进行。与印度（的辩论）近似，亦然一个优先事项。”他说，“海湾地区和印度是重中之重。”

此前，雷诺兹曾经于7月等于否奴隶欧盟脚步对华汽车加征关税表态。他其时说：“我没抹杀任何可能性，但如果你（的国度）有一个超越出口导向型的行业，你所作念的决定（必须）是合适该行业的。”

彭博社其时报谈称其对于此事的派头是“警惕的”（vigilant），而路透社报谈以为他对此十分“严慎”（cautious）。

英国工党政府同意，到2030年逐步淘汰新式内燃机汽车销售，为推论这个谋略，英国政府濒临的挑战是如安在保护腹地产业（客岁产量100多万辆）与让花费者约略购买到价钱合理的电动车之间取得均衡。

2023年，英国共出口了约70万辆汽车，其中包括日产、捷豹路虎和Mini等车型，其中约7%出口到中国，60%出口到欧盟27国。《金融时报》称，这标明，与德国等其他国度比较，英国如果加征关税，受到中国“抨击”的风险较小。

但是，英国国内电动汽车市集由在中国出产的汽车品牌主导，包括特斯拉、良马和中国上汽集团旗下的名爵。

10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

中国商务部对此复兴称，欧方的保护主意作念法严重违犯世贸组织纪律，烦嚣了平日的海外生意纪律，不仅拆开中欧生意投资合营，减速欧盟自己绿色转型进度，还将影响公共应答气变的共同竭力。中方但愿欧方暴露意志到，加征关税惩处不了任何问题，只会动摇和闭塞中国企业对欧投资合营的信心和决心。中方敦促欧方真确展现出落实政事意愿的本色活动，回到通过究诘惩处生意摩擦的正确轨谈上来。中方也必将接管一切步履坚忍诊治中国企业的利益。

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