序文

政府终于躬行下场烦躁了！

据国内巨擘媒体报说念，近日，中国商务部同国内十余个大型汽车制造商沿路召开了一次见面会，在会议上，商务部条款企业不许将电动汽车坐褥线全部搬运到海外，严禁中枢技能出口。

同期，商务部还重心点名印度，奉告企业不要在印度进行任何干于汽车产业的投资，而这一情况也让一直在经济发展方面贪念勃勃的印度总理莫迪一霎傻了眼。

要知说念，技能出口底本是企业的开脱，政府本无权烦躁。

那么，这一次商务部为何要对企业提倡这样一大堆条款呢？中国政府的这一瞥为，又为何让莫迪如斯疾苦？

一、列国纷繁加征关税，政府躬行下场入辖下手应答

曩昔的一年里，谈及中国各大产业在外贸领域发展最快的行业，东说念主们例必会领先猜度电动汽车。

通盘2023年，中国共计出口了120.3万辆电动汽车，占宇宙汽车行业总出口的近三成，此项出口为国度带来了418亿好意思元的外贸收入，同比激增73%。

中国电动汽车产业的飞快发展，源自于比亚迪、吉祥、上汽等行业龙头企业的技能革命，而这些顶端技能，恰是西洋国度所不具备的，中国电动汽车出口量的晋升，也例必会对这些国度原土车企的发展形成冲击，是以，中国电动汽车行业早晚会成为众矢之的。

尽然如斯，本年7月，欧盟领先发难，以中国企业存在不自制市集竞争看成为由，对中国车企加征临时反补贴税。

其中，吉祥汽车的加纳税率为19.9%，比亚迪的加纳税率为17.4%，上汽集团的加纳税率最高，为37.6%。

时候来到9月份，好意思国又对欧盟的加税计谋来了一波见机行事。

9月13日，好意思国商业办一股脑发布了300多条加征关税计谋，条条针对中国，其中对电动汽车领域的加税力度最大，其不永诀具体车企，奏凯全部加征100%的关税，令东说念主大跌眼镜。

西洋的加征关税看成发布之后，一霎引起了庞杂的反响。中国政府斟酌部家世一时候对这些坏心的市集竞争看成暗意严重抗议，同期，良马、飞奔等欧洲头部车企，也纷繁对这一计谋抒发了好坏的动怒，良马董事长皆普策就将这两次加税看成评价为“以孑然取代诱导，以关税恢复关税”。

可是，令外界没猜度的是，皆普策的评价很快便一语成谶。

近日，中国商务部对国内十余家头部车企下达教唆，条款企业不得在海外竖立波及中枢新能源技能的汽车坐褥线，其言外之音很彰着，那便是矍铄阻绝电动车中枢技能出口。

细细想来，中国政府祭出这一计谋确乎在根由之中。因为西洋国度在加征关税之后，中国企业为了降本增效，例必要将坐褥线升沉到海外，以省去出口本领。致使有一些车企会为了建厂，而去助威异邦政府，将我方的中枢技能倾囊相赠。

若是这样的事情果真发生，那关于中国电动汽车行业的发展来说，无疑是不利的，是以中国政府才会躬行下场烦躁。

二、印度臭名远扬，被重心针对

另外，在这场商务部与车企之间的会议上，还有一件事耐东说念主寻味，那便是商务部条款车企全面谢却在印度投资汽车产业。

要知说念，此前商务部仅是谢却中枢技能外流，并未谢却车企赴外投资，那么此番为何要偏巧重心点名印度，加大制裁力度呢？

说到底，如故要怪印度我方。

最近几年，印度百行万企中发展最快的便是电子产业，其总理莫迪在之前的一次语言中高调暗意，现时印度电子产业的年产业边界为1550亿好意思元，并有望在2030年突破5000亿好意思元大关。

而印度的电子产业发展之是以如斯迅猛，离不开中国企业的匡助。曾几何时，印度积极优化招商引资计谋，招引中国的华为、小米、OPPO等龙头企业纷繁来到印度建厂。

这些企业远赴印度开展业务，天然带动了通盘产业链的全面移动，据统计，通盘2023财年，印度从中国大陆和香港地区统统购进了180亿好意思元的电子元件，占印度该品类入口量的一半以上，足以见得印度对中国市集的倚重。

可是，印度对待中国企业，却有些卸磨杀驴的道理。

电子产业发展起来之后，印度政府运行无论四六二十四收割钞票，充公了小米48亿东说念主民币资产。不得已之下，全靠小米拿起国际诉讼，并无间给印度政府施压，才要回了我方的钱。

但印度对中国企业的恶行并未就此收手。不久之后，它们将就OPPO、vivo等公司出售股份给印度的塔塔集团，同期还条款中资公司遴荐印度籍职工担任伏击经管岗亭，并通过各式技能抑遏中国企业就范。

但在印度建厂的中国企业均仍是付出了庞杂的投资，在印度业务开展得也算是有声有色，贸然除去无疑是不践诺的，是以，它们只可与印度政府苦苦周旋，快乐其部分特殊条款，以求在夹缝中谋求生涯。

时候来到2024年，莫迪又将发展的重心放到了电动汽车领域。

本年3月，莫迪政府就出台计谋邀请海外电动汽车企业前来印度建厂，计谋暗意，若是车企快乐3年内投资5亿好意思元以上，在印度建厂坐褥电动汽车，就不错享受印度的关税优惠，并将向印度出口电动汽车的关税税率从70%以上奏凯下跌到15%。

几个月后，莫迪政府又对招商计谋进行加码，假想从来岁运行，在宇宙范围内拨款1090亿卢比的专项资金，用于竖立充电桩、换电站等电动汽车配套法子，提振本国公共对电动汽车的领路度，从而晋升电动汽车的销量。

其实，莫迪针对电动汽车行业拿出的一连串计谋，方针再了了不外了，那便是想让电动汽车行业效仿当年电子产业的发展说念路，结束短时候内的升空超越，使印度片晌万变，成为像中国相通的电子汽车坐褥大国。

三、历史阅历惊醒中国政府，印度需要反念念

播弄是非，在发展电动汽车行业这一块，莫迪的贯注念念还黑白常机智的。但投契终归是投契，老是要濒临风险的。

随着中国政府在谢却电动汽车技能出口的会议上重心点名印度，莫迪这下果真要傻眼了。

因为在电动汽车领域，印度不缺资源、不缺劳能源，缺的唯有是技能。

而中国事世界上掌抓电动汽车技能最多的国度，电动汽车的普及率也很高，在莫迪招商引资的假想中，最但愿招来的便是中国企业。但随着中国政府的禁令一下，莫迪的一相宁愿一霎化为泡影，距离成为电动汽车强国的联想愈发远处了。

那么客不雅指摘，中国政府这种作念法究竟对分歧呢？

按照常理，中枢技能归企业系数，其买卖看成均属于企业开脱，政府不应插手。但从中国的角度分析，却不完全是这样。

要知说念，对外商业底本是企业与企业之间的看成，是西洋国度政府先下场开释制裁计谋，参与到企业之间的商业中来，冲突了原有的均衡，这才逼得中国企业有对出门售技能的倾向。

就像电视剧中说的那样：“两个剑客狭路相见，你亮剑，就别怪我也随着亮剑了！”，对方政府仍是领先介入，中国政府再不有所看成，受伤的例必是我方。是以，中国政府此举完全是正派防患，本分守纪。

另外，从大主张的角度斟酌，20世纪末期国产车技能短板彰着，中国国内结伴车盛行。面对这种情况，西洋国度彻里彻外也莫得把发动机、变速箱等涵盖着中枢技能的产业链升沉到中国，要道技能一点一毫都莫得对中国浮现，中国汽车产业是靠着一步一步的摸索，才走到今天这一步的。

是以，现时的中国也要以其东说念主之说念还治其东说念主之身，把控好自有的中枢技能，不让多年艰真贵来的研发成果付诸活水。

天然，凡事都有两面性，关于印度来说，中国的投资禁令也不错当成是一种鞭策。

当下的印度诚然处于经济高速发展之中，决然成为了经济强国，但在其发展的轨迹之中，遍布着巧取强取的足迹，颇有些凶残助长的意味。

常在河畔走，哪有不湿鞋？在经济发展的进程中，单靠量体裁衣是完全弗成弥远的，旦夕有马失前蹄的那一天。若是印度能够从此次事件中吸取劝诫，粉墨登场的发展电动汽车技能，积极布局研发使命，大致还不错一火羊补牢。

结语

总之，在西洋国度的围追切断之下，中国政府矍铄同企业站在沿路，鼓动电动汽车技能出口禁令的出台，这一操作对爱戴行业健康发展有着极为紧要的道理。

在此次禁令的发布进程中，印度成为众矢之的，莫迪招引中国车企赴印建厂的联想完全落空，这一切都是印渡过往看成所酿成的后果。

大致莫迪在傻了眼之后，是时候该好好反念念一下我方之前的一举一动了。

参考文件：

孙立东.新能源汽车加快发展对专科课程纠正影响究诘.汽车实用技能 . 2024 ,49 (18)李淑敏.中国新能源汽车出口影响身分究诘--基于三元边缘视角.商务部国际商业经济诱导究诘院施浦浩.印度假想发展电动汽车市集.经济日报刘文涛.科技创新驱动下的新能源汽车产业经济发展究诘.科技传播 . 2024 ,16 (16)