起原：财联社

　　财联社9月9日讯（剪辑 刘蕊）关于原油来回多头们来说，上周是惨痛的一周：好意思油、布油上周五均创2023年6月以来新低，其中WTI原油期货10月合约上周五跌2.14%，上周累跌7.99%，创下自2023年6月以来的收盘新低；布伦特原油期货11月合约上周五跌2.21%，上周累跌9.82%，不异创下2023年6月以来新低。

　　拖累石油价钱的原因来自供需两个方面：一方面，好意思国和欧佩克+的原油供应似乎仍将有增无减；另一方面，岂论是中国如故好意思国的石油需求似乎都难以普及。

　　而瞻望石油价钱的改日，似乎阴云愈加密布。岂论是内行最大零丁石油买卖商维多集团，如故华尔街机构摩根士丹利，都发出了悲不雅的申饬。

　　中国石油需求将要见顶

　　近日，内行最大零丁石油买卖商维多集团默示，由于中国正资格动力转型，中国汽油使用量将见顶，这愈加加重了东谈主们对石油供过于求的担忧。

　　中国手脚内行最大的石油入口国，其石油需求是影响内行石油供需的进军身分，也因此受到商场东谈主士的密切心计。

　　“中国的汽油需求可能在本年或来岁达到峰值——不是因为莫得东谈主开车，而是因为主流车型正在冉冉转向电动汽车，”维多集团首席现实官拉塞尔·哈迪（Russell Hardy）在汲取采访时默示。

　　与此同期，好意思国原油产量接近历史最高水平，而欧佩克+定约正在酝酿其增产假想——尽管出于对商场供需的担忧，欧佩克+最近将其增产假想推迟了两个月。总之，维多集团合计，至少在改日两年内，商场供应足够。

“东谈主们正在得出论断，除非出现供应冲击，不然改日12个月对他们来说不会是一个大意的环境，”哈迪默示，现在，商场并不太惦记2025年和2026年的供应。

　　维多集团意料，内行石油需求将在本世纪30年代达到峰值，而改日几年的内行石油需求增长将保捏超越强劲。不外，他也意料中国汽油和柴油需求将开动展现出疲态，因为中国的油车正被电动汽车和LNG燃料卡车所取代。

　　哈迪意料，来岁内行石油需求增长将从本年的逐日165万桶下滑至约110万桶，其中大部分增长将来自觉展中国度。

　　前两年，由于新冠疫情和俄乌冲破的影响，内行石油商场一度出现繁密零乱。而如今，哈迪指出，这个零乱的技巧正逐步接近尾声。

　　他默示：“本年的商场更有组织，更厚实，买卖流量和步地更可预测…波动性也曾记忆到更接近均值的水平。”

　　多家投行下调了油价预期

　　另一头，摩根士丹利在本周一下调了布伦特原油价钱预测——这是近几周来大摩第二次下调油价预期了——原因是需求挑战加重，而供应依然足够。

　　说明分析师马丁•拉斯（Martijn Rats）等东谈主的讲述，大摩意料第四季度内行基准油价将平均达到每桶75好意思元。手脚对比，本年早些时辰的预期为85好意思元，而上个月时大摩才刚刚将预期下调至80好意思元。

　　除了关于中国需求走软的担忧，近期好意思国经济可能放缓的信号也令分析师担忧。最近两个月好意思国发布的非农劳动讲述均不足预期，且对前值进行了下调，令商场担忧好意思国经济败落的风险可能超出预期。

　　大摩分析师在讲述中写到：“最近的油价走势与其他需求超越疲软的技巧相似。”

　　事实上，华尔街担忧油价远景的不啻是摩根士丹利一家——高盛集团上个月也下调了油价预期。花旗集团最近也默示，商场看起来供过于求，除非欧佩克+进一步减产，不然到2025年油价可能平均每桶60好意思元。

牵累剪辑：赵念念远