良马首席扩充官奥利弗·皆普策（Oliver Zipse）敦促欧洲从头接洽其经营在2035年不容销售新的化石燃料排放车辆的决定。他合计这一举措关于减少欧洲对中国电板供应的依赖以及期骗该地区的时候上风是必要的。皆普策周二在巴黎车展上发表了这些言论。

　　良马首席一直见地一个对多样时候合手灵通作风的监管框架，包括电子燃料、生物燃料和氢燃料电板车辆。他暗意缅思当今欧洲的情态正在转向悲不雅，并强调通逾期候中立的政策模式保合手竞争姿态的紧要性。

　　皆普策提倡，动作更平庸的二氧化碳减排计谋的一部分，更正2035年100%电板电动车（BEV）的盘算，将使欧洲原始缔造制造商（OEMs）在电板分娩方面对入口的依赖度缩小。

　　2023年3月，欧盟批准了一项紧要国法，条目到2035年整个新车达成零二氧化碳排放，这将灵验地淘汰柴油和汽油车。该法律还条目到2030年二氧化碳排放量联系于2021年水平减少55%。

　　包括良马、公共和雷诺在内的几家汽车制造商，以及意大利政府，已号令放宽或推迟这些二氧化碳盘算。他们缅思由于电动车销量低于预期可能会面对处治。

　　尽管存在这些担忧，皆普策的故国德国照旧驳回了提前审查这些盘算的思法，强调了为行业提供笃定性和搪塞表象变化的热切性。

　　法国汽车协会PFA的矜重东说念主在巴黎行为中并未条目彻底取消2035年的禁令。然则，他强调了从头商榷排放盘算的热切性，当今这一商榷经营在2026年进行。

包袱裁剪：丁文武