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　　● 郑萃颖 李嫒嫒

　　成绩于品牌力擢升、期间升级以及居品革命，比年来我国新动力汽车出口快速增长。中汽协数据深刻，2022年、2023年、2024年1-8月我国新动力汽车出口量折柳为67.9万辆、120.3万辆、81.8万辆。从出口认识地看，中国新动力汽车不但在中南好意思洲、东南亚等新兴商场受到追捧，在比利时、英国等高端商场也备受爱好。

　　新动力汽车走南闯北

　　比年来，中国新动力汽车企业通过外洋并购、投资建厂、期间配合等形势，加快进行全球化布局。我国新动力自主品牌，如比亚迪、长安汽车、长城汽车、广汽埃安、哪吒汽车等，纷繁在东南亚、中南好意思洲等地竖立出产基地或销售相聚。

　　德勤中企出海服务控制搭伙东谈主金凌云以为，跟着中国车企遁入地区约束拓展，居品矩阵日益丰富，价值链布局亦渐渐完善，行业已从十年前的居品出海，飞跃到如今的价值链全球化。

　　旧年7月，比亚迪书记在巴西卡马萨里市树立由三座工场构成的大型出产基地笼统体，其中包括新动力乘用车整车出产工场。本年7月，比亚迪在泰国竖立的新动力汽车工场完好意思投产。随后，比亚迪书记在土耳其投资10亿好意思元，竖立年产能15万辆新动力汽车的工场和研发中心，预测2026年底投产。

　　广汽埃安以泰国为中枢，捏续放射东盟，咫尺已参加泰国、印尼、马来西亚、新加坡等东盟九国商场。7月17日埃安泰国智能工场完好意思，标记着埃安腹地化政策参加全新发展阶段。未来泰国将成为埃安全球七大产销基地之一。

　　新势力哪吒汽车则在巴西圣保罗树立子公司，筹画年底前将经销商扩展至30家，并积极鼓吹筹建KD拼装工场。哪吒汽车已延续在墨西哥、厄瓜多尔、哥斯达黎加等地布局，约束推出新车型，拓宽销售相聚。哪吒汽车全球化政策加快布局，坚捏“深耕东南亚商场，捏续玩忽发展拉好意思、中东和非洲商场，并应时向欧洲商场拓展”的道路，咫尺全球用户累计超45万。

　　同期，全球汽车巨头与国内车企配合的案例越来越多，如全球与小鹏、Stellantis与零跑等。中国新动力车企的实力约束得到全球认同，我国新动力汽车期间“反向输出”正成为飞腾。

　　中汽协副总工程师许海东以为，要思兑现着实国际化，应当承袭在外洋认识商场径直出产的阵势。要是径直投资能在外洋商场奏凯伸开，并取得成绩，就证据中国汽车企业告捷兑现国际化。

　　而在认识商场进行腹地化出产，则需搪塞当地可捏续发展政策与律例。

　　认识商场监管趋严

　　左证寰宇乘用车商场信息联席会统计，2023年中国汽车整车出口491万辆，其中出口欧洲占比38%，远超其他地区。德勤中国2022年的一次调研深刻，总共车企均筹画在未来3至5年要点布局德国、法国等欧洲主力汽车商场。

　　在欧盟，新动力车企主要靠近供应链减碳、供应链尽责拜谒、常识产权保护等监管压力。对外经济生意大学国际经济盘问院盘问员、期间性生意措施盘问中心主任李丽告诉记者，《欧盟电板和废电板律例》条目电动汽车电板流露居品碳踪迹信息，提供电板标签及“数字护照”，开展供应链尽责拜谒，这意味着车企要对供应链可捏续经管、数据经管有更高条目。而欧盟本年7月25日奏效的《企业可捏续发展尽责拜谒辅导》，条目企业过火高低游配搭伙伴驻防、消弱或隔断对东谈主权和环境的负面影响，将尽责拜谒门径纳入企业轨制。

　　“按照WTO《期间性生意壁垒协定》的法律诠释，WTO成员扩张的期间律例是对最终居品的性能建议条目，当今欧盟的律例也对不影响最终居品质能的出产加工方法建议条目。这是生意法律诠释中出现的新趋势。”李丽说，关于智能化程度更高的新动力车企，在外洋商场还须获取通讯模块的要领必要专利许可，车企经常需要支付每辆车20好意思元傍边的用度。此外，欧盟的《通用数据保护条例》对个东谈主数据保护建议了严格条目，智能网联车在数据网罗、处理和传输方面应加强合规经管。

　　在中国新动力汽车渗入率约束擢升的东南亚商场，列国选拔的ESG流露条目为强制流露与自觉流露相积贮。天然越南、马来西亚的ESG要领和政策体系并不完善，但这两个国度仍通过相应的环保法、税收法、公司法、劳工和东谈主权保护法等，就ESG各项议题下的要乞降程序作出了拘谨。

　　在新动力汽车后劲商场墨西哥，当地电动汽车协司帐划到2035年兑现100%的电动汽车销售。不外，左证墨西哥联邦行状法的规则，在外商投资企业中，墨西哥国籍职工所占比例至少要达到90%，这对出海企业的东谈主员经管建议挑战。

　　约束擢升ESG惩处水平

　　跟着出海程度深入，中国新动力车企也在约束擢升ESG惩处水平，以搪塞外洋生意法律诠释。

　　在信息流露方面，按照Wind数据，近三年来，Wind新动力汽车板块59家上市公司ESG（环境、社会、公司惩处）有关讲明流露率逐年提高，咫尺已接近能够。2021年至2023年流露ESG讲明的新动力汽车行业上市公司折柳为37家、42家、46家。

　　比亚迪在2021年景立了比亚迪碳排放管控委员会，认真公司碳排放正常经管和统筹测度打算责任。比亚迪2023年社会连累讲明流露，甩掉2023年末，比亚迪共有10000余家配合供应商，公司对供应商进行全生命周期经管。不外，2023年比亚迪温室气体排放总量为1234.15万吨，比上一年增长53.08%，温室气体排放密度也比上一年有所加多，未流露畛域三温室气体排放数据。

　　蔚来汽车《2023年环境、社会及公司惩处讲明》流露了企业的绿色供应链经管政策。在电板经管方面，蔚来汽车捏续开展遁入居品研发、供应链经管、充换电运营、用户服务、监控及济急反映、安全问题拜谒及分析校正，以及电板退役的电板全生命周期经管。

　　理思汽车《2023年环境、社会及管治讲明》流露了对苦衷保护的举措，条目全体职工及供应商严格战胜苦衷保护有关法律条目及公司轨制，最大抑制保险苦衷安全。理思汽车还在ESG讲明中示意，公司捏续开展居品碳踪迹评估与核算，遁入原材料采购、整车出产及居品使用等全生命周期的各个阶段，并竖立了电板回收处理体系。

　　勃诺科技梳剪发现，中国新动力车企MSCI ESG评级举座阐明凸起。甩掉咫尺，全球汽车行业MSCI ESG评级A级及以上的企业占比46%，AAA级占比10%，而中国汽车行业A级及以上的企业占比超50%，AAA级占比超20%。额外是新动力车企，举例小鹏汽车、理思汽车获取AAA级（最高等别），比亚迪、蔚来汽车获取A级。

　　“中国新动力车企ESG阐明近几年处于上升趋势，这成绩于企业在清洁期间、劳工经管等方面的捏续校正和革命，以及可捏续发展信息流露透明度的提高。”勃诺科技创举东谈主、CEO王轶名示意，中国新动力车企在出海经过中，应高度怜惜清洁期间机遇、居品碳踪迹等环境议题，劳工经管、居品安全与质地等社会议题。

　　中国新动力车企ESG阐明近几年处于上升趋势，这成绩于企业在清洁期间、劳工经管等方面的捏续校正和革命，以及可捏续发展信息流露透明度的提高。

连累裁剪：江钰涵