据韩国“亚洲经济”网（asiae）29日报谈，比年来，韩国自中国入口汽车界限抓续大幅增长，照此趋势，本年中国有望初度特出好意思国，成为韩国汽车入口第二大起原国。

韩国商业协会29日发布的统计数据露出，废除10月末，2024年度韩国自华入口汽车金额缱绻17.27亿好意思元（约125.1亿元东谈主民币），同比增长约64%，且已进步了昨年的全年入口额12.49亿好意思元（约90.5亿元东谈主民币）。

除2020年受新冠疫情影响外，自2017年以来，韩国自中国的汽车入口金额一直保抓踏实的两位数年增长率。2023年，韩国自华入口汽车总数更是同比增长一倍以上。

跟着自华入口汽车界限的飞快增长，中国汽车在韩国入口汽车中的占比当今已极端接近好意思国。数据露出，本年1至10月，韩国自好意思国入口汽车金额为17.88亿好意思元（约129.5亿元东谈主民币），这一数据已与同时自中国入口额出入无几。

报谈分析称，2019年之前，中国汽车占韩国汽车入口总量的份额还不到2%，但本年已高潮至15%。如若这一趋势抓续下去，本年韩国自华入口汽车界限有可能进步好意思国，初度跃居第二位。此外，由于比亚迪已追究书记来岁将参加韩国市集，因此自中国入口汽车界限进步好意思国的可能性仍是越来越大。

当今韩国入口汽车最多的国度是德国，本年1-10月韩国自德国汽车入口金额已达48亿好意思元（约347.7亿元东谈主民币）。

2024年4月18日，航拍山东口岸烟台港蓬莱港区，广漠恭候装船出口的比亚迪电动汽车。 视觉中国

在电动汽车领域，中国已特出好意思国成为韩国第二猛入口国。本年龄首公布的数据露出，2023年韩国自中国入口电动汽车界限同比大增255.6%，初度进步好意思国居第二位。

值得一提的是，2021年，韩国自华入口电动汽车界限仅为2800万好意思元，排行第5位，次年跃升至第3位，昨年再次升至第2位，在三年时候完成“三级跳”。

除汽车领域外，韩国自中国入口家电的界限也在稳步增长。韩国商业协会统计数据露出，废除10月末，2024年度韩国自华家用电子居品入口额达41.57亿好意思元（约301亿元东谈主民币），同比增长11%。这一数据标明，中国度电已占同时韩国度电入口总数的60%，创下历史新高。

报谈指出，自2005年以来，中国一直是韩国最大的家电入口国。昔日，中国度电居品更多依靠价钱竞争力占据市集份额，而比年来，中国度电已不休接纳先进本事，在巨匠范围内的本事竞争力已权臣擢升。

报谈提到，由于在汽车、家电等领域中国入口占比越来越大，韩国产业界已出现“中国海啸”的说法，“从钢铁等原材料，再到家电和汽车，中国的海啸正在全面袭来”。

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