极越汽车走向绝境，大鼓舞百度退出，祯祥酿成借主，不少东说念主将锋芒指向CEO夏一平，他能承担这一切吗？

　　“社保断了影响若干东说念主？为什么拖到今天才说？”职工震怒责备。

　　宣告公司停缴社保后，12月12日，极越汽车CEO夏一平出咫尺办公室，被职工扯着衣袖，条目给个说法。

　　“环球请沉稳，这些问题我王人在措置，要是要遁入问题，我今天就不来了。”夏一平回答。

　　“不要说这些堂王冠冕的话。咱们要措置决议。”“你是坏心断别东说念主的后路。”

　　“这些问题我王人在措置。”

　　“为什么这几个月（公司事迹）姿色一派大好，短暂就这么了？两个鼓舞是什么作风？”

　　“这些问题我王人在措置。”

　　夏一平被职工围堵在公司“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字”这句话的下方，依然莫得正面回答职工的问题。

　　夏一平也很无奈，极越汽车没钱了！连大鼓舞祯祥王人被拖欠代工费，另有网传流传的一封邮件透露，中国出动向极越汽车讨帐，未结算用度约为205万元。

　　王人怪CEO夏一平？

　　12月11日晚，夏一平对职工发出一封公开信。信中指出，极越正进入“创业2.0”期间，并提到，会“团结职能换取的部门与岗亭，变革低效的里面责任历程”、“削减短期内无法进步财务推崇的名目”。

　　简而言之，即是裁人。

　　在极越全员大会上，夏一平通过线上视频书记，本月职工社保断缴。

　　“咱们靠近现时现款流方面穷乏的事实，可能本月、上个月，无法如期支付社保和个税。此刻我极度揪心。”极越职工在会议上提到。

　　会后，极越汽车东说念主事部门与职工进行话语，提供了两个选项：一是12月16日前自发下野，签署合同，抵偿（N+1）在2月15日前到位，但不保证放发时刻；二是停薪留职，但不交纳社保和公积金。

　　极越汽车职工评价两个决议“分裂不大”。

　　音讯指出，咫尺，极越汽车中台览动放假，恭候示知；门店住手销售责任，试驾车锁住，不再接待客户；店长盘货门伴计工去留等。

　　极越公关负责东说念主徐继业在一又友圈复兴为何公司步入当下局面，“没钱了。没钱了需要找钱，找钱需要辞世，因此辞世最要紧，辞世才有但愿。”

　　一些职工将极越的近况恼恨与夏一平，网高尚传各类研究他的传言。

　　知情东说念主士在脉脉“集度共事圈”提到，“十月份百度派了新财务负责东说念主来公司审计后，发现了xxx的各类贪污古老，私东说念主授受的行径，采购各式指定供应商，中饱私囊。因此条目xxx自行辞职。”

　　该东说念主士提到，“昨天地午4点前，要是xxx我方辞职，钱依然不错打钱到集度账户，集度依然能周转整个局面。但是xxx坚韧不辞职，然后即是要拉着整个东说念主陪葬。”

　　而在辩论区，该东说念主士称“xyp真实牛”，疑似暗指上述当事东说念主为夏一平。

　　另有自称曾在极越任职的东说念主士指出，夏一平曾硬塞供应商进来。“当他的供应商莫得入围，他就隔绝签署框架。我亲眼见证他，特批支付十倍于市集价的用度，给他的东说念主指定的供应商。”

　　极越汽车如今处境危险，连职工社保也交不上了。传言称，这次极越停薪，波及极越汽车崇拜职工和外包东说念主员悉数5000东说念主。另据上海集度汽车有限公司2023年年报透露，参保东说念主数为2035东说念主。

　　对此，外界评价，“应该在半年前就作念好考虑，把职工善后需要的钱留好，这是一个企业家应该具备的方法缓和意。”

　　大鼓舞成借主？

　　风云正在扩散扩展。

　　12日凌晨2点19分，极越汽车销售黄佳（假名），向客户发去一条微信：“刘总，车提不明晰，我闲暇了，极越倒闭了。”

　　本考虑在近期提车的车主，在清早7点驾御醒来，翻开微信，看到信息后，立马回复了一句，“我的订金怎么退？”

　　职工、车主们，战栗失措。有抱乐不雅作风的车主暗意，“1.5万极越车主一觉悟来，成祯祥车主了。”

　　然而，祯祥会为极越这次的风云兜底吗？

　　巧合。

　　领先，祯祥似乎莫得把极越看得很重。

　　无冕财经从祯祥控股集团查询到，在官网下方，展示有祯祥各个品牌，包括领克、瑞蓝、飞驰smart等，以致包括钱江摩托等非汽车品牌。

　　只须莫得极越汽车的logo在。

　　本年9月10日，极越第二款车型极越07上市发布会上，李书福发视频道贺极越汽车，称“祯祥控股集团将一如既往地救助极越品牌的发展。”但他并未出席在现场。不错看出，祯祥控股与极越汽车的关系奥妙。

　　其次，有音讯指出，祯祥控股早已撤出极越汽车。

　　据企查查透露，极越汽车的一关联公司杭州极与越汽车科技有限公司，确立于2023年8月，法定代表东说念主为祯祥系布景的戴庆，夏一平任总司理。该公司由祯祥握股65%，百度系公司握股35%。

　　不外，该公司东说念主员限制为少于50东说念主，参保东说念主数为1。因此，不错判断该公司并非极越汽车的公司主体。

　　实践上，极越汽车的公司主体为上海集度汽车有限公司，由夏一平担任法东说念主，东说念主员限制透露2000-2999东说念主，是一家港澳台法东说念主独资的有限包袱公司。该公司为鼓舞集度汽车（香港）有限公司100%控股，实控东说念主为JIDU AUTO INC——一家注册在英属开曼群岛的公司。

　　该开曼群岛的公司，祯祥究竟占股若干，外界暂未能得知。

　　咫尺来看，祯祥大要不会是极越的金主，以致会成为借主。

　　据界面新闻，最大鼓舞祯祥主要负责提供平台和工夫，收取代工用度。“极越实践上仍是拖欠不少祯祥的代工用度了”，极越里面职工称，因极越欠款，祯祥方咫尺不再提供现车，工场产线随之住手。

　　不仅如斯，百度也不思施以赞成了。据财新报说念，百度里面东说念主士指出，百度2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备：“效果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务洞窟，决定不再连续参预。”

　　另有知情东说念主士指出，算作主要出资方的百度对极越汽车能够达成盈利的远景不看好，礼聘实时止损。

　　同期，极越汽车里面有传言指出，百度其实风景连续输血，但前提是夏一平必须离任CEO，但夏一平不肯意败北。

　　甘休发稿前，祯祥和百度两边均未作念出崇拜复兴。

　　12日，夏一平在里面会议中称，“咫尺公司账户仍是被冻结了，我方并不是企业第一包袱东说念主，但将会发奋在未来凌晨极少之前措置北京职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题将会在27号之前措置，具体如何操作还需要与董事会进行接洽。”

　　他暗意，鼓舞风景承担职工们下野的抵偿，但具体决议还需与鼓舞、HR部门进行探讨。我方仍在积极寻求融资，公司没研究停和倒闭，整车的质保和软件工作不会中断。

　　造车新势力要倒一批？

　　极越汽车的停薪，并不让东说念主无意。

　　本年年头，极越汽车月销量为百位数。夏一平急得掉下了眼泪：“1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，我我方也很痛苦。”

　　即便鄙人半年，极越汽车月销量破千，至本年11月，年累计销量达到了1.4万辆，仍处于行业“吊车尾”。

　　有接近极越汽车的音讯东说念主士对“路咖汽车”讲明销量猛增的中枢原因，“夏一平被鼓舞逼宫了，签了对赌，要是月销量再没法逾越2000辆，那就迅速主动下野。”

　　一位销售极越汽车的杭州女主播在直播时暗意，“我责任一分钱没给爸妈花，我还拿了他们8万块钱，我方贷款13万，买了极越07……”

　　是以，这个短暂跃升的销量，有若干是极越里面撑起来的，暂且不知所以。

　　时刻回到2021年1月，百度书记造车，3月份，极越汽车的前身集度完成超3亿好意思元种子轮融资。2022年1月，集度又书记已完成近4亿好意思元来自百度和祯祥的A轮融资。

　　7亿好意思元，极越已一齐烧光。

　　越卖越亏，是“吊车尾”车企的窘境。以哪吒汽车为例，2021年至2023年，累计赔本高达183.73亿元。

　　12月6日晚间，哪吒汽车发布了一封全员信，信中明确了张勇不再担任哪吒汽车CEO的职位，董事长方运舟兼任CEO的身份。官方复兴称，公司高管层正在进行薪资架构诊治。

　　此前，公司里面职工曝出降薪考虑。具体为，年薪100万元以上的职工降薪30%；年薪50~100万元的职工降薪20%；年薪30~50万元的职工降薪10%；年薪30万元以下的职工降薪5%。

　　这么的情状并不鲜见。前有高合、威马、拜腾、合创，近有哪吒汽车。它们短暂隐匿，或是走在峭壁边上。风云也扩展到了荆棘游产业链上，汽车供应商也纷纷裁人。

　　短暂垮台后，伤害的是金主们，也有处境难受的销耗者。据中国汽车流畅协会统计，国内苦求歇业或已万古刻不坐褥的新动力车企，波及逾越16万存量车主。

　　也曾堪称“终生质保”的威马汽车，车主如今在售后时，需要面对高额的第三方配件费，以及无法保证的维修质料。

　　末尾新势力们本就销售乏力，加之暴雷潮扩展，销耗者唯恐避之不足，愈加重销售窘境。

　　国营大厂也弗成成为汽车品牌的护身符，本年，上汽、广汽纷纷宣告过起“苦日子”。

　　本年前11个月，上汽集团举座销量353万辆，同比减少19.48%，销售铁王座让给了比亚迪。举例上汽超卓，本年前9月累计销量不逾越6000辆，被上汽团结到荣威品牌。

　　广汽前11月，汽车结尾销量达到了19.9万辆，同比下落12.39%，无奈“出卖灵魂”，宣告与华为合营开导新车。

　　在雷军2024年度演讲上，他说，“汽车行业会不会跟手机相似赢家通吃，临了全球可能只可活下去五到八家，要是咱们不颖慧到全球前五，有可能就活不下去。”

　　预言正在一步步应验，谁会成为下一个极越汽车？

包袱裁剪：何俊熹