【TechWeb】12月19日音信，把柄欧洲汽车工业协会（ACEA）周四公布的数据，欧洲11月新车销量在资格了10月份的拼集增长后，再次出现下滑。法国和意大利市集的显耀下滑以及德国市集的停滞是销量下落的主要要素。

数据裸露，电动汽车（EV）销量的增速放缓，这一趋势仅被夹杂能源汽车注册量的增长部分对消。夹杂能源汽车注册量照旧相接第三个月跨越汽油车。欧洲汽车制造商正濒临着需求疲软、高企的分娩资本以及向电动汽车转型的挑战，同期还需应答来自中国汽车制造商的竞争。

具体数据来看，11月份欧盟、英国和欧洲目田交易定约（EFTA）的新车注册总量同比下落了2%，蓄意为106万辆。在品牌方面，全球汽车在欧盟、英国和EFTA的注册量增长了2.8%，雷诺汽车增长了9.2%，而Stellantis的注册量则下落了10.8%。

在欧盟市集，纯电动汽车（BEV）的销量在11月份下落了9.5%，这主如果由于法国和德国市集的下滑所导致；而夹杂能源汽车（HEV）的销量则增长了18.5%，相接第三个月收尾增长。

从11月起，特斯拉和上汽集团开动受到欧盟对中国产汽车新关税的影响，其在欧盟的销量辩别下落了40.9%和7.8%。11月份，在欧盟销售的电动汽车（包括BEV、HEV和插电式夹杂能源汽车PHEV）占乘用车注册量的55.8%，高于旧年的51.8%。

跟着欧盟新的二氧化碳减排谈论将于来岁践诺，ACEA暗示需要审查关系法规，并正在与欧盟立法机构就此进行接洽。ACEA总处事西格丽德・德弗里斯周二对路透社暗示：“转型在纸面上照旧制定好了。在纸面上，它可能尽善尽好意思，但实践并非如斯。在欧洲，咱们濒临一些问题，咱们的能源和电力价钱格外勤劳，咱们在欧洲原土还莫得收尾电气化所需的原材料和供应链。”