【TechWeb】9月23日音书，近日，人人首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱（HarmonySpace）的MPV——全新岚图梦思家乾崑版郑重上市，售价区间42.99-44.99万元，草创高端MPV市集的新蓝海。

这是华为乾崑智驾手艺自推出以来初次应用于MPV车型，杀青了袒护疆城的再扩大。

全新岚图梦思家乾崑版以华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱为中枢竞争力，其超卓的智能驾驶与智能座舱性能，为行业成立了新的标杆，将再行界说MPV的用户体验与价值尺度，或将重塑MPV市集的竞争格式，为行业带来前所未有的变革与机遇。

华为乾崑为MPV注入智能灵魂

MPV（多用途汽车）也被称为“小客车”或“多功能休旅车”，从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的恬逸性、和厢式货车的功能于孑然，受到不少用户的青睐。

在新动力快速发展布景下，MPV家具也在加快转型，高端新动力MPV车型快速崛起，越来越多车企驶入MPV赛说念。

据乘联会统计，截止到2023年9月底止新动力MPV在售车型34款，较2年前的14款增多了20款。

全新岚图梦思家

据先容，华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智能驾驶系统辖先应用端到端全新架构，并基于超强云霄算力抓续高效迭代升级，杀青主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面擢升，刷新智驾天花板，可为用户带来更安全、适意、清闲的智能出行新体验。

全新岚图梦思家座舱布局

而鸿蒙座舱搭载HarmonyOS 4车机操作系统，在流通性、东说念主车交互、跨开发互联、应用丰富性（好玩性）、智谋智商、安全诡秘等各方面齐杀青了进一步冲突，让车机天花板鸿蒙座舱智商再次进化，为用户打造充满联想感、千里浸感和科技感的智谋出行体验，让东说念主与车的交互形式愈加应付粗浅。

搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统和鸿蒙座舱的全新岚图梦思家乾崑版为全新的MPV智能出行体验成立了行业新标杆：配备有192线激光雷达、毫米波雷达和高性能录像头等29个智能感知硬件，援救无图城市/高速NOA领航智驾、全场景智能泊车等高阶智驾功能；在座舱体验方面，配备了包括AR-HUD、高清姿色屏、双15.4英寸联屏、二排双智能扶手屏、后舱文娱屏、雪柜适度屏在内的8块屏幕，并不错杀青8屏互动。

全新岚图梦思家乾崑版联袂华为乾崑智驾，正引颈MPV行业大步迈向智能化时期，开启MPV下半场的全新竞争格式。

华为乾崑ADS 3.0强在哪儿？

华为智能汽车经管决策BU CEO靳玉志在接受央视《经济半小时》专题节目采访时曾指出：华为乾崑智驾ADS 3.0的两个主要手艺特色，一是它杀青了端到端的蚁合架构，使得驾驶愈加类东说念主，系统粗略全面感知周围环境并作念出智能高效的驾驶决策；二是它引入了本能安全蚁合，这是其与行业其他端到端系统的弘大永诀，使得在濒临进攻情况时粗略更快反应并作念出合理驾驶决策。

华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智能驾驶系统是首个商用基于安全的端到端蚁合架构。一方面，其GOD（General Obstacle Detection，即通用圮绝物检测蚁合）感知智商再升级，能对深度的全景信息3D信息感知，杀青基于场景勾搭的步履预判的跨越式跨越。另一方面，吸收PDP决策神经蚁合杀青了预决策和缱绻一张网，擢升体验上限，杀青类东说念主化的决策和缱绻换说念更恬逸，横纵向加延缓愈加平滑，何况决策更优，通犯罪果更高。

华为乾崑智驾ADS 3.0通过GOD蚁合+PDP蚁合，杀青更类东说念主的驾驶体验，平顺性擢升50%，重刹率缩短15%，变说念凯旋率擢升30%，让驾驶体验更像老司机。

在智驾应用场景方面，华为乾崑智驾ADS 3.0援救路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景商用；买通泊车场到公开说念路，公开说念路到园区，园区大地到地下，并援救环岛、窄说念调头、过园区闸机、极窄车位（车宽+40cm，车长+70cm）内进行泊车等。粗略在城区通行中，自动辨识路边震撼情况，关于一语气震撼路段进行及时智能识别并减慢通行，振幅缩短50%，带来更恬逸的全场景体验。

更为弘大的是，如靳玉志所述，为了杀青愈加安全的智能驾驶场景，华为乾崑智驾ADS 3.0还新增了全新的本能安全蚁合，保险安全下限。据先容，通过与GOD蚁合互助，华为乾崑智驾ADS 3.0端到端决策反馈时长低至200ms，领有比其他端到端蚁合反应快3倍的反馈速率，同期主动安全再升级，配备全向防碰撞系统CAS 3.0（Collision Avoidance System），保险智驾的基础安全。

据先容，全向防碰撞系统CAS 3.0具备三大中枢智商：全天候、全场景、全策划的超全感知智商，200ms的超快反馈智商，实车数据+云霄重叠考证的超前全考证。

其中，前向防碰撞方面，前向AEB（自动进攻制动）收效限度4-150km/h，不仅粗略主动识别车说念内静止行东说念主、动态行东说念主、逆向行东说念主、斜穿行东说念主、静止车辆、动态车辆，还可进一步识别本车说念内的逆向两轮车、车辆等，幸免分心发生危境。

侧向防碰撞上，全新进攻转向补助系统ESA与增强自动进攻转向eAES系统，袒护50-120km/h的职责限度。上前行驶流程中，针对前线或侧前线的行东说念主、车辆、二轮车等圮绝物的碰撞风险，若驾驶员转向不及，ESA系统会主动进行进攻侧向标的骚动，匡助驾驶员幸免或缩短碰撞风险

后向防碰撞，通过拓展主动安全系统中的AEB主动进攻制动功能，后向收效限度援救1-60km/h，诈欺360°环境感知智商，低速倒车情况下，粗略自动识别儿童骑玩物车横穿、横穿车辆进攻刹停等场景，有碰撞风险时，自动进攻制动，幸免碰撞风险，保险了用户倒车时的安全。

另外，针对用户误踩加快踏板的场景，通过告警教唆、适度扭矩输出与AEB制动的三层注重机制，看管用户出行安全。

靳玉志强调：“华为具有’芯-硬-软-云‘全栈智商，这种全栈智商使得系统不错通过系统工程的形式擢升经管决策的举座性能和恶果，何况抓续迭代的速率更快，翻新的空间更大，粗略给虚耗者带来更多更好的体验。”