界面新闻记者 | 杨诗涵

　　特斯拉Robotaxi发布会的搅扰和股票阛阓的从容变成对比，不少投资者开动重新疑望这家公司的阛阓合位。当地时期10月11日，特斯拉好意思股跌近9%，是近两个月以来的最大跌幅，总市值通宵之间挥发了670亿好意思元（约合东谈主民币4735亿元）。

　　马斯克在活动上应许，Model 3和Model Y车型来岁将好像在德克萨斯州和加利福尼亚州实现有余自动驾驶，而Robotaxi居品Cybercab需要比及2026或2027年干涉坐褥。

　　马斯克早在2015年就暗示，特斯拉距离实现有余自动驾驶唯独两年时期。但近九年时期往时，有余自动驾驶落地时期反复跳票，特斯拉量产乘用车仍依赖于东谈主类司机。他对自动驾驶过度应许和无法达成的民风，激勉好多行业东谈主士致使其恒久相沿者的质疑。

　　投资和资产参议公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler暗示，发布会上独逐个条具体信息是Cybercab三万好意思元的订价。年头特斯拉股价合手续走低时，她曾高调暗示将不绝增合手特斯拉股票，但其最新的发布会似乎莫得获得她的力挺。

　　常常看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas觉得，特斯拉最新发布会枯竭细节，公司将在这次活动背靠近压力。Triple D Trading的股票交往员Dennis Dick也称，“当作鼓励很是失望，特斯拉应该拿出更明确的时期表。”

　　马斯克对Cybercab的量产时期暗示“相比乐不雅”，但业界似乎莫得变成共识。Deepwater分析师指出，特斯拉从居品发布到限度量产耗时较长。Model Y用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车于今已用去79个月，仍未大限度量产。

　　由于这场“神气大于本体”的亮相活动给投资者留住诸多疑问，分析师觉得特斯拉的Robotaxi居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台组成要挟。为止当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%傍边。

　　特斯拉不足预期的发布会也在国内汽车行业激勉新一轮热议。元帅启行CEO周光向界面新闻暗示，特斯拉只怕能成为破局者。“自动驾驶期间迭代依赖于海量的脱敏优质数据，特斯拉有余自动驾驶入华需要时期进行原土化的磨真金不怕火适配，国内智能驾驶企业具备一定上风。”

　　面前，多家国内汽车及产业链公司正在加速布局以应答特斯拉的挑战。小鹏汽车CEO何小鹏在特斯拉发布会前夜暗示，盘算推算2026年认真推出Robotaxi，实现安全高效的载东谈主体验。来岁下半年，将在量产车上实现对标国外一流Robotaxi的软件使用体验。

　　除居品自己外，特斯拉对异日出走运营样式的构思还包括，将无东谈主驾驶汽车的出行用度裁减至公交车级别，闲置汽车不错自主接单挣钱。

　　在周光看来，业界这一类型的设思有余有可能实现，但中国路况复杂各样，“要实现委果的无东谈主驾驶、让无东谈主驾驶代替公交并我方挣钱，还有一段路要走。”他觉得，特斯拉将会承担行业鲶鱼的变装，激活行业竞争，推动枉然者禁受并民风使用智能驾驶系统。