财联社9月11日讯（剪辑 潇湘）国外油价崩了，崩得还挺绝对……

周二，跟着天下基准的布伦特原油一举跌破了70好意思元，油价也绝对来到了2021年12月以来的最低位。相较于本年4月的高点，布伦特原油现在的累计跌幅依然极端了22%，珍贵迈入了时代性熊市。

事实上，比拟于价钱的大跌，现时更令市集东谈主士感到“摄人心魄”的，莽撞当属原油市集的东谈主气。

着名财经博客网站Zerohedge周二在X平台上就发推觉得——巨额商品价钱现在正在为本世纪以来最粗重的经济硬着陆订价：石油市集东谈主气致使比天下金融危境、欧洲主权债务危境和天下新冠疫情禁闭岑岭时代还要厄运。

从捏仓数据看，这番振聋发聩的告诫较着并非骇东谈主视听。如下图所示，现在对冲基金捏有的原油净多头头寸正降至历史最低点。

正如动力大家John Kemp所统计的，司法9月3日的七天内，对冲基金和其他基金司理出售了很是于1.17亿桶的六种最蹙迫的原油和制品油期货和期权合约。

总体捏仓量降至了仅有9300万桶，为至少十年来的最低水平。基金司理真实在全线抛售，捏仓变动包括了NYMEX和ICE的WTI原油（-6600万桶）、布伦特原油（-3800万桶）、欧洲柴油（-900万桶）、好意思国柴油（-300万桶）和好意思国汽油（-100万桶）。

对原油的负面情谊已飞快蔓延至遍及燃料，对汽油、尤其是柴油和其他中间馏分油的看跌情谊极为激烈。

有鉴于即使在欧佩克+官宣将推迟两个月施行增产谋略后，布伦特油价上周仍下降了约10%，现时油市的悲不雅东谈主气现时较着可见一斑。行为需求疲软的最新迹象，沙特也已下调了对其面向主要亚洲市集旗舰原油等第的订价。

从供需层面看，包括好意思国在内的天下经济的潜在放缓挟制早已不算是什么新音问。而不少石油行业高管周一在新加坡举行的APPEC会议上示意，由于向电动汽车和清洁动力的转型遏抑加速，中国的石油需求增长也一直在放缓。高盛石油参谋控制Daan Struyven就预测，现在，中国石油需求增速已放缓至每年约20万桶/日，而新冠疫情爆发前五年的年增长率为50万桶/日至60万桶/日。

维多集团首席施行官罗素·哈迪示意，中国向电动汽车的变嫌，将使国内汽油需求在本年或来岁就提前达到峰值。

而在供给端，收获于时代高出和效果擢升，好意思国页岩油气产出在往常3年增长了30%，真实对消了OPEC减产的辛劳，这也令需求放缓出路在现时施加于油价的压力愈发突显。跟着拜登/哈里斯政府养精蓄锐在大选前将巨额商品价钱压得尽可能低，现实汽油价钱正接近历史最低水平。

从油价本周的波动情况看，一个颇为故道理的知足是，每到好意思东时辰上昼10点(北京时辰晚上22点)，布伦特原油价钱齐会际遇到一波短时的杀跌行情。

而在原油远期弧线方面，2-3个月前还看涨的现货溢价景色现在真实已涣然冰释。布伦特原油12个月价差已从往常一个月的4好意思元跌至1好意思元，整条弧线正飞快从现货溢价景色转向看跌的期货溢价景色。

石油的波动率野心OVX最近也已大幅飞腾，尽管仍低于8月初的粗鲁水平。

一组对比显现，行为油市“粗鲁指数”的OVX现在已远远高于了好意思股“粗鲁指数”VIX：

而从关系市集来看，油价现时的下降似乎也颇能给一些其他关系钞票乃相知意思联储决议带来启示道理。举例，油价依然有很是长一段时辰与好意思元亦步亦趋了(很猛经由上在于好意思国已从原油入口国转为出口国)，那么这是否意味着好意思元还将进一步下降呢？

而与此同期，如同咱们日内早间曾先容过的，油价的下降正带动好意思国10年期盈亏均衡通胀率一同回落，好意思联储改日可能需直面通胀降得太低的风险……

若将油价与“天下钞票订价之锚”10年期好意思债收益率放在沿途，两者的同步下降又是否意味着好意思联储因尽早加速降息模范呢？

终末，需要请示国内股民的少许是，油价和沪深300指数在往常一年多的时辰里，一直算得上是“挨肩搭背”的“好一又友”，这一幕在近来似乎也体现得颇为较着……

包袱剪辑：于健 SF069