第十五届中国外洋航空航天展览会正在南海之滨珠海举行。四肢展示我国航空航天及国看重畴最新后果的热切平台，本届航展共诱骗到来自47个国度和地区的890多家企业参展，掩饰“陆、海、空、天、电、网”范畴、代表世界先进水平的一批展品集体亮相。

　　“众星云集”的展会上，分步地遨游汽车“陆地航母”究竟长啥样？无东谈主船如安在复杂水面上巩固开动？低空经济能“飞”到多高？近日，长城基金基金司理刘疆四肢“长城行业调研团”成员，直击珠海航展现场，千里浸式调研“高精尖”展品，通盘来望望他的现场感受和崭新不雅点吧~

　　1、某公司在珠海航展上带来新一代居品——分步地遨游汽车“陆地航母”，并进行全球初度公开遨游，成为关注焦点。请简要先容下，和访佛结构的遨游体比拟，它最大的区别是什么？

　　刘疆：“陆地航母”是多旋翼结构蓄意，领有6个旋翼，这种结构的上风是比较下里巴人，且资本相对可控，这是走入千门万户的基础。其实，非论是6个、8个以至是10几个旋翼，都属于冗余蓄意，这是从安全性的角度商量的，即便其中一两个旋翼出现问题，也基本不会影响空中巩固和着陆。

　　2、在遨游演示中，咱们看到，“陆地航母”分为陆行体和遨游体两个部分，会有自动进行差异和鸠集的经由。您的感受若何，其工夫难点有哪些？

　　刘疆：合座来看，非论是遨游器与车的鸠集，如故升起的巩固度、空中的巩固度、杂音的驱散，都是相宜预期的水平。

　　我认为工夫难点主要包括以下方面：一是在有限的空间内需要将遨游体和陆形骸进行无缝衔尾；二是这两部分都需要消费电能，因此充电续航亦然需要攻克的艰巨，听说当今诳骗的是碳化硅新工夫，续航里程可以向上1000公里；三是遨游体要在有限空间内驱散垂直起降，也需要较高的工夫水平。

　　3、当今许多企业都在研发eVTOL （电动垂直起降遨游器），都有哪些交易模式？您如何看？

　　刘疆：不同企业的居品都有各自的定位，有的定位短距离、轻型载东谈主/货运，资本较低，比较容易普及，有的则定位于比较重型的输送，机型比较大，价钱较贵，应用场景和需求范围相对窄少量，也有在两者之间寻求均衡的。咱们看到，交易模式仍在不休立异，比如无东谈主机、输送、不雅光旅游等业态也有望迎来发展。

　　4、从投资东谈主角度，您比较存眷哪些产业才略？

　　刘疆：从产业角度来看，eVTOL 有望快速普及，驱散比较大的量的培植，围绕遨游器产业，许多板块都可能出现投资契机。其次是基础步调，将来咱们可能会看到许多起降点、机场等配套的发展，波及交通、通讯产业链等。

　　5、珠三角和长三角都是发展低空经济的前锋区域，也黑白常具有上风的区域。两个地区的发展基因，有何不同？各自的上风是什么？

　　刘疆：珠三角来看，起先是具有终点完备的产业基础，比如消费级的全球龙头企业在深圳，占据全球很大的市集份额，以eVTOL产业为例，广州、深圳、中山都有产业布局上率先的企业。第二，产业链邻近的配套完善，珠三角领有世界较为好意思满的制造业体系，原材料、制造坐蓐、蓄意等才略基本都是买通的。第三，珠三角各城市之间的产业协同效应比较好，广州有eVTOL，遨游汽车比较率先，深圳的无东谈主机产业比较率先，珠海有航展带动，通航产业一经发展了很万古刻。第四，战略支援力度大，以深圳为例，深圳是世界较早反馈国度发展低空经济号令的城市，珠海航展此次也特意开荒了低空经济展区，展示了低空经济的华贵发展态势。

　　长三角在产业储备上也终点充沛，起先是集成电路、通讯产业、制造业都具备精致的发展基础；其次区域各城市也在积极拥抱低空经济产业，非论是战略鼓舞如故交易化探索弘扬都比较快；此外，各城市之间通航通联比较运动，比如苏州到上海、到南通都有一些航路。

　　6、无东谈主驾驶船亦然本届航展的看点之一，有东谈主说，无东谈主船的工夫难度终点大，您如何看？

　　刘疆：对比无东谈主驾驶车来看，无东谈主车只需要在平面维度商量谈路的各式情况，而无东谈主船是在水域里行驶，还需要商量到风向、洋流、温度、天气等身分的影响，复杂进度大幅提高，应付更复杂的才略就需要愈增多维的智能系统。

　　一是需要数目愈加繁多的传感器，咱们可以看到传感器是分散在悉数船身四周的，这么才能全观点、多角度感受周围环境，便捷快速逃匿逼迫；二是需要智能船体、智能船舱、智能驱散、智能驾驶、智能反应等更多维度的智能体。

　　7、咱们国度当今的智能船水平在全球范围内处于什么位置？跟着无东谈主船变得越来越“聪慧”，硬件也越来越“雄厚”，您以为应用端有哪些趋势？

　　刘疆：从智能化、电动化的水平来讲，咱们国度的工夫武艺、发展速率都黑白常率先的，将来跟着智能化、电动化工夫的合手续发展，遨游器、船只等有望像新动力车相似在全球处于指引地位，这少量我比较有信心。

　　从应用远景来看，我认为各式场景都可能有需求，既有对较低经济资本划子的需求，比如文娱游艇等，也有对用于远洋航程大船的需求，这是因为远洋是比较败兴的事情，从安全角度来看无东谈主驾驶成心于减少东谈主力使用，同期电动化、智能化发展也能产生经济性上风。

　　8、请瞻望下将来无东谈主驾驶艇市集的发展趋势？

　　刘疆：我认为八成率是一个产业级别的趋势。从各方面需求角度来说，可能是全面进化的形态，咱们也看到越来越多企业推出不同尺寸的、舒服不同需求的居品，应用到各式千般场景下，比如文旅、个东谈主幽闲、全球职业、国防等场景。我期待能看到更多的居品，这亦然一个值得关注后续发展的产业。

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包袱裁剪：王若云