央广网南宁12月4日音书（记者梁瑜琳）一湾相挽十一国，良性互动东中西。广西约有4万深广公里毗邻海域、1600多公里大陆海岸线，背靠大西南，毗邻粤港澳，正途东南亚，是海上丝路迫切关节。发展向海经济，竣事向海图强，广西具有后天不良的上风。

若何把区位和资源上风变成发展能源，将向海经济打酿成为广西经济社会高质料发展的“蓝色引擎”？连年来，广西聚焦向海图强、敞开发展，全力加速向海通谈的开辟，倾力开辟和完善“海陆空铁水”当代概括立体交通网罗，构建外联内畅、通江达海、高效省略的大交通方法，加速打造国内国外双轮回阛阓经营便利地。

艰辛的北部湾港钦州自动化集装箱船埠（央广网发 何家海 摄）

通江达海 打造当代运河经济带

广西沿江沿海，但却不可平直通航出海，一直以来都是广西东谈主民的缺憾。西江是现在广西惟一的水上出海通谈，但它的主流莫得通向北部湾，因此货色思出海，需要从西江走水路绕谈到珠江三角洲出海，耗时较长，老本也高。

“为惩办这一出海问题，广西意料打算开辟平陆运河，让广西竣事江河通航入海。”广西壮族自治区交通运输厅副厅长胡华平先容，平陆运河是新中国成就以来开辟的第一条通江达海的运河工程，亦然西部陆海新通谈的主干工程和加速开辟交通强国的象征性工程。

平陆运河马谈关节开辟现场（央广网记者 范博韬 摄）

开辟平陆运河，对鼓励广西及西南地区发展具有迫切政策意旨。据了解，平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江投入北部湾，全长134.2公里，将于2026年年底完成主体建成。

脚下，在平陆运河第一梯级关节——马谈关节的施工现场，机器轰鸣陆续于耳，车辆往复穿梭，技能东谈主员、施工东谈主员等各司其职，各项责任正有序进行中。适度11月24日，平陆运河累计完成投资445.4亿元，开挖土石方2.52亿立方米，船闸主体混凝土浇筑271.1万立方米，世界级运河伟姿已现。

在平陆运河马谈关节，施工东谈主员正在功课中（央广网记者 王综鹤 摄）

建成通航后，平陆运河将连通西江航运主线与北部湾海域，船可沿着西江干流向南入海，开辟广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最省略的南向水运出海新通谈，届时西南地区货色经平陆运河出海里程遏抑约560公里。

当代运河经济旭日东升，改日将若何布局？胡华平默示，广西壮族自治区交通运输厅同步组织开展平陆运河物流运输组织研究、江海联运港区开辟及概括交通体系规画等系列配套责任，以便充分进展平陆运河牵引带算作用。现时，广西正组织南宁、钦州、北海、防城港、贵港等5个中枢区城市以及9个联动交融区城市因地制宜制定奉行决议，鼓励各市经济高质料发展，所在到2035年基本建成蕃昌、立异、敞开、通达、绿色、幸福的当代运河经济带。

铁海联运 开释向海发展新动能

北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运……现时，西部陆海新通谈已形成多种物流组织模式。钦州港位于广西北部湾中心，是西部陆海新通谈海铁联运的关节港，来自我国西部地区和东友邦家的货色在此汇聚。

在钦州港东站，一回趟编好的铁海联运班列整都地停在股谈内（央广网发 何家海 摄）

在钦州港东站，时常有海铁联运班列抵达或者驶离，东南亚国度的生果、橡胶、起酥油、纸浆由此投入我国；国产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件则全部南下，出口至东南亚。

本年以来，西部陆海新通谈班列外贸货源陆续增长。为促进海铁联运通谈通达高效开动，广西围绕海铁联运概括施策，不休优化集疏运体系，升迁物流通达便利化水平，进一步压缩物流老本、从简流转时长，使新通谈愈加经济、愈加高效、愈加省略。

“为升迁新通谈的运输智力，本年咱们钦州港东站新建货色线1条，车站最高单日功课次数达1220次，日均功课次数同比增长50%。”中国铁路南宁局集团有限公司钦州港东站站长韦文康先容，这省略减少货色在车站停留的时间1天以上，能为客户每箱货色压低运输老本150元。

一回满载着集装箱货色的铁海联运班列从钦州港东站迟缓驶出（央广网发 韦谕 摄）

本年，北部湾港6个泊位一次性通过对外敞开验收并投产运营，再添一条“北部湾港—马来西亚”直航航路，进一步优化织密北部湾港极品航路网罗，为西部陆海新通谈的高质料发展注入新的能源。“咱们还通过不休提高海铁联运合座运营组织效果，保险货色装得上、发得快。”广西北部湾国外联运发展有限公司运营部支配刘福名先容，现在，钦州港集装箱班列倒运常态化保持在650标箱及以上/班次，班列装车智力单日最高达到2060标箱。

适度11月20日，本年西部陆海新通谈铁海联运班列运输货色已冲破80万标箱，达到80.54万标箱，同比增长5.3%，有劲保险了区域产业链供应链安全褂讪，为西部地区经济高质料发展和融入新发展方法提供有劲救助。

本年是《西部陆海新通谈总体规画》奉行的第5年，广西依托通谈省际协商谐和机制，在共建“一带全部”的金色纽带上，鼓励西部陆海新通谈开辟不休得到新见效。据统计，西部陆海新通谈铁海联运班列货色运输品类现在加多到了1163种，辐照我国18个省（区、市）73个城市156个站点，理解各人125个国度及地区的542个口岸。

港通八方 助力“中国制造”出海远行

口岸是水陆交通的靠拢点和关节站，是物流运输中的迫切一环。地处华南、西南与东盟经济圈结合部的北部湾港，是通顺中国西部12个省区与东盟十国、面向太平洋经济圈的国外家数和国外关节，亦然救助广西向海经济发展的迫切法子。

11月19日，一列载着比亚迪新能源能源锂电板的列车，从重庆长命区渝巴专用铁路发车，沿着西部陆海新通谈南下，于22日驶入广西北部湾防城港新宏光铁路专用线。跟着接卡功课的完成，世界初次铁路发运能源锂电板在北部湾港顺利接卸。

载着比亚迪新能源能源锂电板的火车卡抵达北部湾港（央广网发 北部湾港集团 供图）

据先容，这批锂电板的接卸，象征着北部湾港接卸危急品功课智力的进一步升迁，竣事了铁路运输汽车能源锂电板“零冲破”。此前，为更好护航新能源能源锂电板“出海”，北部湾港集团与陆海新通谈重庆分公司、重庆渝巴物流有限公司提前意料打算，共同筹谋全程物流决议，作念好试发运的准备责任，并以最快的速率完善场站接卸智力，助力买通重庆—广西北部湾能源锂电板铁路发运旅途。

跟着各人绿色能源转型法度加速，国外阛阓鼎沸需求带动我国新能源汽车、锂电板和太阳能电板“新三样”出口额陆续攀升。北部湾港股份有限公司党委文告、总司理周延默示，本年以来，北部湾港积极抢握“新三样”出口机遇，在装卸功课法子，充分进展多用途集装箱船埠上风，接收有用措施惩办集装箱出口单航次装货量小且订舱贫瘠的问题，为新能源制造企业提供高效省略的储能柜出口工作新模式。

2024年1至10月，北部湾港外贸集装箱量同比增长16.9%，其中与RCEP国度往来的集装箱隐隐量同比增长达30%，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电板、光伏居品出口永别同比增长368.5%、157.4%、834.3%，“新三样”成为鼓励口岸业务转型发展、高质料发展的“新引擎”。

北港潮涌，出湾向洋，奋楫争先。广西将加速构建铁路、公路、水路与平陆运河有用衔尾的当代交通基础设施体系，买通平陆运河沿线产业园区、口岸功课区的“终末一公里”，按下向海经济发展的“加速键”，助力广西高质料发展。